杭州南站改扩建
杭州计划在萧山城区东部建设杭州火车南站，成为继杭州火车东站后的另一个综合交通枢纽。设计方案中，中南建筑设计院的“悬浮盒子”方案获得了专家们最高评分。该方案在总体形态和建筑细部上充分展示了萧山的山水交融地域特征，同时规划中的轨道交通5、7号线将在此交汇，进一步提升南站的综合交通功能。
新杭州南站将实现长途客运、公交、地铁、铁路的“四站合一”，形成总规模为7台21线的格局。根据省铁路“十一五”规划，杭州铁路枢纽将成为“四横四纵”客运网中的重要节点，承担南向客车作业。同时，地铁5号线将与铁路建设紧密结合，构建集约型、零换乘的交通枢纽中心。杭州南站将引入长途客运和公交站点，打造集约型交通枢纽。
原有杭州南站位于萧山老城区东部，是杭州钱塘江南岸唯一的客运站。为了提升综合交通功能，规划预留发展东广场的可能，并在既有车站对侧新设客运车场，改建既有线路。同时，将整合萧山地区的货运设施，优化资源配置。新客站将成为杭州城市南部现代化综合交通枢纽中心，带动周边地区的发展，成为杭州南大门的标志性门户空间。
杭州南站的建设不仅将显著提升杭州南部地区的交通便利性，促进区域经济发展，还将在城市功能布局和空间形态上产生积极影响。通过提升综合交通功能和优化资源配置，杭州南站将为杭州城市南部注入新的活力，成为推动地区经济和社会发展的重要引擎。
扩展资料
杭州火车南站，原名萧山站，站址在浙江省杭州市萧山区新塘街道，邮政编码311200。建于1931年。离杭州站27公里，离宁波站144公里（萧甬线），离株洲站927公里（沪昆线杭州至株洲段），隶属上海铁路局杭州直属站管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物发到。杭州南站在杭州东站改造过程中分流了原杭州东站的部分客运业务，杭州东站改造后将于2013年7月投入使用，届时，杭州南站将开始进行为期三年半的改造，改造后杭州南站将成为4场7台21线并结合地铁、城市公交、长途汽车的综合交通枢纽。杭州南站将成为钱塘江以南唯一的铁路客运综合体，它将大力推动周边的经济发展。
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